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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
バーハンドル左右50mmカット加工
DAYTONA デイトナ SVミラー
DREAM JAPAN ドリームジャパン ナックルガード スモークタイプ
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| フレーム |
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| 外装 |
フロントダウンフェンダー(メーカー不明)
自作ステンシル風ステッカー(サイドカバー)
TANAX motofizz 増設用フック MF-4532(シルバー)
KAWASAKIカワサキ エストレヤRS純正タンク
OSCAR オスカー メインキー移動セット
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| 電装 |
リアウインカー移設
BORDAN S25 ダブル球 LED ブレーキ・テールランプ DC12V 78連3014SMD
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| 駆動系 |
SUNSTAR サンスターリアスプロケット ジュラルミン
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
DANLOPダンロップ TT100GP（100/90-19）
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
自作スマホホルダー
DAYTONA デイトナバイク専用電源 スレンダーUSB2ポート
日本無線 二輪車用ETC 車載器 JRM-11
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| 装着パーツ合計金額 | ￥116,490 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | 先輩が転勤に伴い、バイク保管が困難とのことで譲ってくれた。その時点でカスタム多数。 人生初の中型バイク。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・ビンテージ風でシンプルなルックス！ ・構造もシンプルでイジリやすい！ ・軽くて取り回しがしやすい！ |
| 短所・不満な点 | ・純正ガソリンタンクは容量が少ない…。 →ただし下道での燃費は悪くない(20~30km/L) しかし高速道路でアクセル全開で走行すると、 燃費は20km/Lを下回る…。 (リザーブまでの走行距離が100km切ってしまう…。) ※ツーリング時は、100〜120kmを目安に給油して ました。 →念願のエストレヤタンクにチェンジ！ これでガス欠ともオサラバ！ ひとまず256.7kmは無給油達成。(10.3L給油) 日帰りツーリングなら1回給油位で間に合うかな？ ・パワー不足で高速道路がちょっとツラい…。 ・加速時にパワー不足…。 |
| これから買う人へのアドバイス | 軽くて取り回しがしやすい為、「ちょっとそこまで」といった使い方も苦になりません。 また、構造がシンプルな為、エンジン以外はDIYで簡単にカスタム可能です。 入門〜ずっと乗り続けられるバイクだと思います。 (欲を言うと、もう少しパワーがあれば…。) |
| 今後のカスタムプラン | 快適ツーリング仕様。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | 250TR |
| 年式 | 2002 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 39499 km |
| 燃費 | およそ 21 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めてのバイクに |
| 特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
| 登場ドラマ | 君と世界が終わる日に →エストレヤだと思ったら、タンクだけ250TR仕様っぽい。私の逆パターン。 |
| 登場アニメ | ルパン三世Part6 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
エアフィルタ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキパッド(リア)
チェーン
スプロケット(リア)
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
サスペンション(フロント)
ライトバルブ
添加剤
グリップ
バッテリー
その他
フロント・サスペンション
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
スプロケット
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