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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
カスタムではないが，年式もあり純正のフロントブレーキキャリパーが液漏れしたので同じ品のゴールド色に換装.
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| ハンドルまわり |
MV Agusta Corseのレバーに換装.
ワッシャをかませてハンドル高を10mm弱上げ.
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| フレーム |
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| 外装 |
社外カーボン外装.
「夏服」.
CR-1のガラスコーティングを施工.
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| 電装 |
灯火器類は全てLEDバルブに換装.
灯火器類をクリアレンズに換装.
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
リヤサスリンクのシート高調整ボルトを社外品に換装して純正よりシート高を低く.
リヤサスのスプリングをオーリンス製のバネ係数純正比10％相当ダウン品に換装.
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| ステップ |
MV Agusta Corseのステップに換装.
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| ホイール |
ホイールステッカー.
MV Agusta Corseのエアバルブキャップ.
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | ■購入動機 昔から欲しかった.F4は自分がバイク乗り始めたきっかけ.少々遠回りしたが，2016年9月に運命的に出会った. |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・スタイリング ⇒ これに尽きる.後にも先にもこれに優るバイクはそう無い. リヴァ程ではないにしろ，2020年現在でも他所で声をかけられることは多い. |
| 短所・不満な点 | ・積載性 ⇒ そういうバイクじゃないから. ・足つき ⇒ そういうバイクじゃないから. ※ リヤサスのリンクの調整機構である程度のシート高調整はできる ・重い ⇒ 当時の国産リッタースーパースポーツに比べると... ...と，まぁ，挙げればキリが無いがそこは割り切る. |
| これから買う人へのアドバイス | 臆してはダメ.自分を信じよう. 自分自身，乗り始めたときは「盆栽でも良いか」とも思ったが，お店の協力もあり，かなり乗れる状態に仕上げることができた(自分の慣れもあるが).そういう意味では親身になってくれ，かつ，実力もあるお店が身近にあることが重要. |
| 今後のカスタムプラン | 外装のカーボン率を上げる. RG3サイレンサー欲しいなぁ... |
| バイクメーカー | MV AGUSTA |
|---|---|
| バイク車種 | F4 1000R312 |
| 年式 | 2008 年式 |
| 排気量 | 990 cc |
| 購入/試乗時期 | 2016年 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | サーキット |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | とにかく目立つ |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
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