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カスタムポイント

マフラー
ブレーキパーツ カスタムではないが,年式もあり純正のフロントブレーキキャリパーが液漏れしたので同じ品のゴールド色に換装.
クラッチ
ハンドルまわり MV Agusta Corseのレバーに換装.
ステップ MV Agusta Corseのステップに換装.
ラジエーター
オイルクーラー
サスペンション リンクのシート高調整ボルトを社外品に換装.
ホイール
車体回り
外装 社外カーボン外装.
「夏服」.
CR-1のガラスコーティングを施工.
ランプ類 灯火器類は全てLEDバルブに換装.
灯火器類をクリアレンズに換装.
点火系パーツ
スプロケット・駆動系
キャブレター・吸気系
エンジン
メーター類
アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 ■購入動機
昔から欲しかった.F4は自分がバイク乗り始めたきっかけ.少々遠回りしたが,2016年9月に運命的に出会った.
長所・満足な点 ・スタイリング
⇒ これに尽きる.後にも先にもこれに優るバイクはそう無い.
リヴァ程ではないにしろ,2020年現在でも他所で声をかけられることは多い.
短所・不満な点 ・積載性
⇒ そういうバイクじゃないから.

・足つき
⇒ そういうバイクじゃないから.
※ リヤサスのリンクの調整機構である程度のシート高調整はできる

・重い
⇒ 当時の国産リッタースーパースポーツに比べると...

...と,まぁ,挙げればキリが無いがそこは割り切る.
これから買う人へのアドバイス 臆してはダメ.自分を信じよう.
自分自身,乗り始めたときは「盆栽でも良いか」とも思ったが,お店の協力もあり,かなり乗れる状態に仕上げることができた(自分の慣れもあるが).そういう意味では親身になってくれ,かつ,実力もあるお店が身近にあることが重要.
今後のカスタムプラン 外装のカーボン率を上げつつ...リヤサスのバネレートを下げるか,社外品を入れてみるか...

スペック

バイクメーカー MV AGUSTA
バイク車種 F4 1000R312
年式 2008 年式
排気量 990 cc
購入/試乗時期 2016年
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 100点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング