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| マフラー |
テルミニョーニ製カーボン製承認デュアルサイレンサー |
|---|---|
| ブレーキパーツ | |
| クラッチ | |
| ハンドルまわり | |
| ステップ | |
| ラジエーター |
モトコルセチタンラジエターコアガード |
| オイルクーラー | |
| サスペンション | |
| ホイール | |
| 車体回り | |
| 外装 |
プーチＮＫスクリーンＤＵＣＡＴＩ ＰＥＲＦＯＲＭＡＮＣＥ ローライドシート（予備）モンスター821純正シート |
| ランプ類 | |
| 点火系パーツ | |
| スプロケット・駆動系 | |
| キャブレター・吸気系 | |
| エンジン | |
| メーター類 | |
| アクセサリーパーツ |
デイトナMOTO GPS RADAR LCD 3.0サインハウス5V6A |
| 購入動機・用途 | Ｍ1100ＥＶＯから乗り換え。 なんとシート高が替えられる水冷ドカ？ フレーム形、デザインも申し分なく重量感もある。 ツーリング、たまに通勤 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | ＤＵＣＡＴＩというブランド。エンジンの鼓動。ドカドカと地面を蹴飛ばしていく力強さ。 独特の排気音。イタリアンレッドに塗られた太いパイプフレームに片持ちスイングアームの デザイン。 エンジンの鼓動を感じながらゆっくりと流して走っていてもストレスにはならない1200ｃｃ。 |
| 短所・不満な点 | ノーマルのハンドルはテーパー状のため電子機器マウントの取り付け位置に悩む 排気音はやはり空冷1100ＥＶＯがいい。 エンブレ利かせた時、マフラーからブモモモモ~、エンジンからルルルルル~となんともいえない音が最高だった。水冷は音が硬すぎる感じ？ 液晶メーターが曇るときあり。 |
| これから買う人へのアドバイス | みんな若いときに憧れたバイク、メーカーがあると思うからそれを所有できるということは とても恵まれていると思うし、仕事の励みにもなる。 10年ほどドカと離れていたが、今は維持していける環境に感謝。 ドカが好きなら迷わずに。 |
| 今後のカスタムプラン | ＥＵ標準シートに変更 |
| バイクメーカー | DUCATI |
|---|---|
| バイク車種 | MONSTER 1200 |
| 年式 | 2015 年式 |
| 排気量 | 1200 cc |
| 購入/試乗時期 | 2016.2.8 |
| 走行距離 | およそ 12198 km |
| 燃費 | およそ 17 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
燃費
エンジンオイル
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
クラッチフルード
チェーン
スプロケット(フロント)
スプロケット(リア)
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
XR250
モンキー125
XLディグリー
916MONOPOST
900SL
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