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最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000078access
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
カウルなし ネイキット状態
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| 電装 |
LEDウインカーに交換
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 加速がいい 見た目がよく注目の的になる 乗っていて気持ちがいい カーブを曲がるのが楽しい 乗る度にテンションが上がる |
| 短所・不満な点 | スタートに気を遣う 以前乗っていた人の整備がいまひとつ、組み間違え、加工ミスアリ 加速したら、突然オーバーヒートしてしまった。 部品が手に入りにくい フルカウルが羨ましい 部品が高くカウルを治すか思案中 |
| これから買う人へのアドバイス | ちょい乗り用で購入 カウルが無くネイキット γとウルフみたい（笑） オークションで購入、あちこち直しながら乗ってます。 事故車らしくいろいろと変形している。 |
| 今後のカスタムプラン | リアサス交換 ヘッドライトLED化 |
| バイクメーカー | CAGIVA |
|---|---|
| バイク車種 | MITO125 |
| 年式 | 1995 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 15年10月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 街乗り |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | 希少価値がすごく高い |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 故障が多い |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 75点 |
V-RAPTOR1000
KSRプロ
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