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カスタムポイント

マフラー
ブレーキパーツ Husqvarna フレックスブレーキレバー
ハンドルまわり G2 ergonomics ジーツーエルゴノミクステーマー・スロットル
Husqvarna グリップドーナツ
PROGRIP プログリップクロスグリップ
フレーム
外装 Husqvarna カーボンパイプガード
Husqvarna ハンドガード
Husqvarna フロントブレーキディスクガード
電装
駆動系
エンジン BEL-RAYベルレイ:Si-7 Synthetic 2T Engine Oil Si-7 合成2Tエンジンオイル
BEL-RAYベルレイ:THUMPER Racing Syinthetic Ester Blend 4T Engine Oil サンパー・レーシング部分合成エステル4Tエンジンオイル
Husqvarna フレックスクラッチレバー
NGK エヌジーケー 日本特殊陶業標準プラグ BR7ES 5122
TWIN AIR ツインエアーエアフィルター
ラジエーター
オイルクーラー
サスペンション
ステップ
ホイール
足まわり
オイル
タイヤ
純正オプション・アクセサリーパーツ Husqvarna ファクトリーフューエルタンクキャップベント
Husqvarna ファクトリーオイルプラグ

装着パーツ合計金額 ¥19,050 (税抜き定価)

コメント

購入動機・用途・比較車種 初心者向けですがエンデューロレースに参戦するようになり、YAMAHA WR250Rに重さを感じました。
街乗りもしなくなってしまい、2サイクルの競技用バイクに乗り換えてみようと思ってTE250を購入しました。
長所・満足な点 ・完成されていて、ノーマルでも十分すぎるほど遊べる。
・2stですが、低速トルクもしっかりある。
・4stトレールモデルより車重が軽い。
・転倒しそうなシチュエーションでも勝手に立て直してくれる。軽いので支えられるし、結果として転倒の回数が減った。
・身長が高い人でも、スタンディングポジションが丁度よい。
・セル、キック併用なので安心♪
短所・不満な点 ・シート高が高いので足つきが悪い。
・この年式まではセルが後付け機構なので、ときどきセルのメンテが必要。
・スロットルが軽くレスポンスも非常に良いので、初心者がスタンダードの状態でスロットル操作を誤ると天国がチラ見えする。
これから買う人へのアドバイス 乗りやすいので、初めてのエンデュランサーとしてもオススメできます。
「インジェクションはまだ信用できない」「キックも無いと不安」という人は、~2016年がオススメ。
「混合は面倒」「セルさえあれば良い」という人は、2020年~いっちゃってください(笑)
今後のカスタムプラン

ハスクバーナ TE250の価格情報

ハスクバーナ TE250

ハスクバーナ TE250

新車 18

価格種別

中古車 1

本体

価格帯 128~139.4万円

130.3万円

諸費用

価格帯 9.3~14.18万円

11.01万円

本体価格

諸費用

本体

137.8万円

価格帯 137.8万円

諸費用

6.31万円

価格帯 6.31万円


乗り出し価格

価格帯 137.3~153.59万円

141.32万円

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価格帯 144.11万円

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スペック

バイクメーカー HUSQVARNA
バイク車種 TE250
年式 2016 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期 2016/01
走行距離 およそ 212322 km
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 エンデューロ/クロスカントリー

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 95点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:km
    【給油量】:リットル
    【燃費】:km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:1286.5km
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:
    【オイル銘柄】:BEL-RAY GEAR SAVER 80W
    【交換量】:0.7リットル
    【オイル粘度】:
    【オイルフィルタ交換】:無
    【オイルフィルタ銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:1191.1km
  • ギアオイル

    【純正基準値メモ】:700ml
    【交換量】:0.7リットル
    【銘柄】:BELRAY EXL 10w40
    【総走行距離(オドメーター)】:2817.4km
  • スパークプラグ

    【純正基準値メモ】:
    【プラグ清掃】:無
    【焼け具合】:
    【プラグ交換】:無
    【銘柄】:NGK エヌジーケー 日本特殊陶業標準プラグ BR7ES 5122
    【総走行距離(オドメーター)】:1491.0km
  • エアフィルタ

    【エアフィルタ清掃・洗浄】:無
    【エアフィルタ交換】:有
    【銘柄】:TWIN AIR TWA-4115
    【総走行距離(オドメーター)】:1491.0km
  • ブレーキフルード(フロント)

    【銘柄】:ACTIVE アクティブブレーキフルード BF4
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:2817.4km
  • ブレーキフルード(リア)

    【銘柄】:ACTIVE アクティブブレーキフルード BF4
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:2817.4km
  • クラッチフルード

    【銘柄】:ACTIVE アクティブブレーキフルード BF4
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:2817.4km
  • ブレーキパッド(フロント)

    【パッド清掃・洗浄】:無
    【パッド交換】:有
    【パッド溝】:mm
    【銘柄】:SBS:エスビーエス オフロードレーシングシンター 671RSI ブレーキパッド
    【総走行距離(オドメーター)】:2817.4km
  • ブレーキパッド(リア)

    【パッド清掃・洗浄】:無
    【パッド交換】:有
    【パッド溝】:mm
    【銘柄】:ZETA:ジータ ジグラムパッド ダートシンタード ブレーキパッド
    【総走行距離(オドメーター)】:2817.4km
  • チェーン

    【純正基準値メモ】:520/118
    【清掃・洗浄】:無
    【チェーン張り調整】:無
    【たるみ量】:mm
    【チェーン交換】:有
    【銘柄】:DID ERVT
    【サイズ】:520
    【リンク数】:118
    【総走行距離(オドメーター)】:2353.4km
  • スプロケット(フロント)

    【純正基準値メモ】:520/13
    【清掃・洗浄】:無
    【摩耗チェック】:無
    【スプロケット交換】:有
    【銘柄】:DRC
    【丁数・サイズ】:520-13
    【総走行距離(オドメーター)】:2353.4km
  • スプロケット(リア)

    【純正基準値メモ】:520/50
    【清掃・洗浄】:無
    【摩耗チェック】:無
    【スプロケット交換】:有
    【銘柄】:HUSQVARNA純正
    【丁数・サイズ】:520/50
    【総走行距離(オドメーター)】:2353.4km
  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】:
    【交換】:チューブ, リムバンド
    【タイヤ銘柄】:
    【チューブ銘柄】:IRCヘビーチューブ
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:
    【総走行距離(オドメーター)】:2817.4km
  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】:
    【交換】:チューブ, リムバンド
    【タイヤ銘柄】:
    【チューブ銘柄】:DUNLOP:ダンロップ チューブ (競技用スーパーヘビーチューブ) 商品番号: 136683
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:
    【総走行距離(オドメーター)】:2817.4km
  • 排気バルブスプリング

    【グリーン】:
    【イエロー】: ◎
    【レッド】:
    【備考】: ほどよい
  • スロットル

    【×100 (ノーマル)】:
    【×200】:
    【×400】: ◎
    【×800】:
  • タンクキャップ

    【分解清掃】: 完了
  • マフラー

    【ジョイントガスケット】: 交換
    【エキゾーストガスケット】: 交換