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- セッティング
0000034access
| マフラー |
ノーマル
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
ノーマル
|
| ハンドルまわり |
ノーマル
|
| フレーム |
ノーマル
|
| 外装 |
ノーマル
|
| 電装 |
ノーマル
ノーマル
|
| 駆動系 |
ノーマル
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| エンジン |
ノーマルですが、混合仕様なのでオイルポンプを殺してます。
リミッターカット
ノーマル
ノーマルですが切れが悪く感じるのでスプリングを強化品に変えてみたいです
|
| ラジエーター |
ノーマル
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| オイルクーラー |
ついてない
|
| サスペンション |
ノーマル
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| ステップ |
ノーマル
|
| ホイール |
ノーマル
|
| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ノーマル
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽量 コンパクト パワフルエンジンｗ 狭い道でもスイス~イっと走って行けます。 |
| 短所・不満な点 | ね・・燃費かな？？？ |
| これから買う人へのアドバイス | 娘のﾊﾞｲｸ練習用に手に入れましたが、あまりの楽しさに通勤で使っています。 実働で購入したのですが・・速攻ピストンリングが折れ不動になりました。半年の熟成期間を経てエンジン載せ替えにより復活！！ |
| 今後のカスタムプラン | 予備エンジンの再生とクラッチ周りの強化 タイヤ交換 フォークオイル漏れ修理 シート張替 等々 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | KSR-1 |
| 年式 | 1991 年式 |
| 排気量 | 50 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
|
| 積載性 |
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| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 0点 |
VTR250
STREET TRIPLE [ストリートトリプル]
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