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| マフラー |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 初バイクかつ、当時周りに詳しい友人もいなかったので、ネットの評価を中心に検討していきました。125〜400ccまで様々な候補があった中で、勇気を出して入った小さなカワサキ専門店の丁寧な対応に心打たれ、ここで買おうと決意。400とも迷いましたが、少しレーシーかつ軽量な250にしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 熟成されたパラツインエンジン、抜群の燃費、SSチックなルックスとは裏腹に楽なポジション、バーハンアップハン程ではないもののセルフステアを十分感じられる素直なハンドリング、軽くコーナリングでもよく寝る、快適ではないもののとりあえずこなせるタンデム。価格も含めたトータルバランスがとても良い。 |
| 短所・不満な点 | ジャンル的にはスポーツツアラーなんでしょうが、それにしては積載性やタンデムがイマイチ。軽量化、見た目と引き換えに先代ZZRのツアラー要素がスポイルされてしまったよう。 |
| これから買う人へのアドバイス | 街乗り通勤ツーリング全部こなしてもらいました。風の気持ち良さ、トラクションをかけてコーナーを駆け抜ける快感、この国の素晴らしさ、そして知らない世界を見に行くことの楽しさを教えてくれました。 エントリーユーザーには言わずもがな、大型バイクの重さと見栄に疲れてしまったベテランライダーにもオススメできる完成度の高いバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | カワサキ |
|---|---|
| バイク車種 | ニンジャ250R |
| 年式 | 2012 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
YZF-R6
GSX-S1000F
KLX125
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