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0000197access
| マフラー |
NC750X RC90用 ポン付け出来ます
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
ホンダ純正 スポーツグリップヒーター
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| フレーム |
ＰＵＩＧ リヤハガー
P＆A フロントエクステンダーフエンダー
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| 外装 |
ホンダ純正 ロングスクリーン
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| 電装 |
インテグラ用ウインカーレンズ＆アンバー球
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| 駆動系 |
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| エンジン |
輸出仕様純正エアインテークダクト
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ＥＴＣ センタースタンド チェンジペダルキット
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| 購入動機・用途・比較車種 | ホンダドリームで試乗したら楽チン、快適で通常走行においてはそんなにパワー不足 も感じ無いしロングツーリングに良いかなと思ったので。 ほぼツーリングのみ。最長日帰り450Km、（往路、一般道 復路、高速道） でも大丈夫でした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ラゲッジスペースが便利です。 長距離が楽で疲労度が少ないです。 やはり、燃費は良いです。25〜35Km/L位走ります。 低重心の為、車重、サイズの割に取り回しは楽です。 |
| 短所・不満な点 | 時々前所有車のパワーが恋しくなります。 60Km/hで走行すると6速に入りません。マニュアルで6速にしてもすぐ5速になります 追記、購入後5年目すぎ位から、Fフォークのインナーチューブ、エンジンのヘッドカバー、等に錆、腐食が出だしました。 完全屋根付き車庫保管、雨天走行なし、水かけ洗車なし、です。 前車、CB900ホーネットは同様な使い方で10年乗りましたがインナーチューブに錆など 出ませんでした。そこらへんコスト削減の影響があるのでしょうか？ 追記、フロントフォークのシールよりオイル漏れが発生しました。シールの摺動部には錆びは発生しておらず前記のフォークの錆び自体は無関係と思われます。しかしながら6年1万キロでのフォークオイル漏れはさすがに凹みました。 |
| これから買う人へのアドバイス | ラゲッジスペースですが私の所有しているヘルメットで入る、入らないを記載しておきます。 フルフェイス アライ ラパイドSR Lサイズ OK オープンフェイス OGK アバンド2 Mサイズ OK アライ VZ-RAM Mサイズ NG 私は、フルフェイスのラパイドSRのLが入るのでオープンフェイスのVZ-RAMのMは 当然入るものと思い確認せずVZ-RAMを購入しましたが入らずショックでした。 以上、ご参考までに・・・ |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | NC700X |
| 年式 | 2013 年式 |
| 排気量 | 700 cc |
| 購入/試乗時期 | 2013/08/26 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
CB250R
スーパーカブ110
XSR900
ホーネット900
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