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0003971access
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ブラックステンメッシュホース
フェロードブレーキパッド
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| ハンドルまわり |
NHKステアリングダンパー
ハイスロットルキット
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| フレーム |
BRCフロントフォークスタビライザー
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| 外装 |
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| 電装 |
ヨーロピアンウィンカー（LEDバルブ＋ICウィンカーリレー）
ヘッドライトリレー＋H4ハロゲン（マツシマ PH6s クリア）
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| 駆動系 |
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| エンジン |
PPSダイナミックトルク
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
フロントフォーク用エンブレム
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | やはりルックス面は最高。 一度ヨシムラ直管に交換しましたが、ノーマル時の美しさも捨てがたかったので結局元に戻しました。 |
| 短所・不満な点 | 細かいところの錆や、色あせが気になる。 シート下の収納スペースはほぼゼロ。 制動力不足なブレーキ、特にドラム式のリアは全然効かないし、いきなりガツンとロックする事が多くて怖い。 暗すぎるヘッドライト（ヘッドライトリレー組込み＋ハロゲン球へ交換で解決）。 最新の同クラスの単車に比べるとパワーがない、特に高回転重視のエンジンなので低速時のトルクがなさ過ぎ（キャブ内部パーツの磨耗も原因らしい）。 |
| これから買う人へのアドバイス | 買ってから約半年後、調子に乗り過ぎて峠の下りで自爆。 その後1ヶ月は修理中で乗れず、修理費も結構痛かった。 |
| 今後のカスタムプラン | フロントブレーキのマスターとキャブレターをオーバーホールしたい |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | DREAM CB400FOUR |
| 年式 | 1975 年式 |
| 排気量 | 408 cc |
| 購入/試乗時期 | 2007年9月 |
| 走行距離 | およそ 28000 km |
| 燃費 | およそ 25 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
DREAM CB400FOUR
コメント（全2件）
コメントに今さら気付きました･･･ありがとうございます。
現在キャブレターを外して専門店へ送ってオーバーホールしてもらっています。
途中報告によると、本来は非分解のステープレートのシャフトを以前に無理矢理抜いた痕跡があって要修正との事でした。
ジェットニードルはただ乗るにはそれ程問題無い状態ですが、表面が腐食し始めており交換しておいた方が良いだろうとの事です。
今月末か来月には復活予定です。