0001312access
| マフラー |
キタコ製ステンスポーティダウンマフラー |
|---|---|
| ブレーキパーツ | |
| クラッチ | |
| ハンドルまわり |
ホームセンターで1000円の腕時計 |
| ステップ |
スポーツチェンジペダル |
| ラジエーター | |
| オイルクーラー | |
| サスペンション |
SP武川製リアサスペンション |
| ホイール | |
| 車体回り |
ホンダ純正フロントキャリアホンダ純正中型フロントバスケットベトナムキャリア |
| 外装 |
ホンダ純正スポーティバイザーアイリスオーヤマ製KB-540スイス軍ガスマスクバック左右2個 |
| ランプ類 | |
| 点火系パーツ | |
| スプロケット・駆動系 |
アルミチェーンケース |
| キャブレター・吸気系 | |
| エンジン | |
| メーター類 | |
| アクセサリーパーツ |
溶接自作ステーとシガーソケット電源 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 1日1000kmツーリングで燃費85km/Lを叩き出した事。 乗ってみると運転が意外と面白い。ステップがガリガリ削れる。 アイリスオーヤマ製KB-540装備で積載性がぐーんと向上しキャンプ道具一式が余裕で収納できた。 |
| 短所・不満な点 | フロントフォークが柔らかくて前のめりになるところ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 量産型市販車世界最速バイク隼から乗換。速いバイクが嫌いだからじゃなくてむしろ好きです。が、日常的に乗るという自分のポリシーが貫けず手放し乗り換える事にしました。 熊本工場アンコール生産の最後の丸目カブ・・・自転車のようにぱっと出かけられる手軽さ、積載性の良さ、超絶燃費、メンテナンスコストの低さ（隼と比較して）。いいことだらけ！ 2013年4月23日事故で廃車になる。とても修理できるような状態では無く、車体はくの字に曲がっていた。部品取りにもならないらしい。北海道行ったり長野にキャンプに行ったりしたけど、もっともっと遠くに行きたかった。唯々悲し過ぎる。 |
| 今後のカスタムプラン | HIDライト タイヤ前後交換 フロントフォークオイル粘度固めのものに交換 リアキャリア溶接自作 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | SuperCUB110 [スーパーカブ110] |
| 年式 | 2012 年式 |
| 排気量 | 110 cc |
| 購入/試乗時期 | 2012年4月5日 |
| 走行距離 | およそ 6000 km |
| 燃費 | およそ 60 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 99点 |
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