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- メンテナンス
- セッティング
0001549access
| マフラー |
キタコ製ステンスポーティダウンマフラー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
ホームセンターで1000円の腕時計
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| フレーム |
ホンダ純正フロントキャリア
ホンダ純正中型フロントバスケット
ベトナムキャリア
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| 外装 |
ホンダ純正スポーティバイザー
アイリスオーヤマ製KB-540
スイス軍ガスマスクバック左右2個
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| 電装 |
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| 駆動系 |
アルミチェーンケース
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
SP武川製リアサスペンション
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| ステップ |
スポーツチェンジペダル
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
溶接自作ステーとシガーソケット電源
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 1日1000kmツーリングで燃費85km/Lを叩き出した事。 乗ってみると運転が意外と面白い。ステップがガリガリ削れる。 アイリスオーヤマ製KB-540装備で積載性がぐーんと向上しキャンプ道具一式が余裕で収納できた。 |
| 短所・不満な点 | フロントフォークが柔らかくて前のめりになるところ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 量産型市販車世界最速バイク隼から乗換。速いバイクが嫌いだからじゃなくてむしろ好きです。が、日常的に乗るという自分のポリシーが貫けず手放し乗り換える事にしました。 熊本工場アンコール生産の最後の丸目カブ・・・自転車のようにぱっと出かけられる手軽さ、積載性の良さ、超絶燃費、メンテナンスコストの低さ（隼と比較して）。いいことだらけ！ 2013年4月23日事故で廃車になる。とても修理できるような状態では無く、車体はくの字に曲がっていた。部品取りにもならないらしい。北海道行ったり長野にキャンプに行ったりしたけど、もっともっと遠くに行きたかった。唯々悲し過ぎる。 |
| 今後のカスタムプラン | HIDライト タイヤ前後交換 フロントフォークオイル粘度固めのものに交換 リアキャリア溶接自作 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | SuperCUB110 [スーパーカブ110] |
| 年式 | 2012 年式 |
| 排気量 | 110 cc |
| 購入/試乗時期 | 2012年4月5日 |
| 走行距離 | およそ 6000 km |
| 燃費 | およそ 60 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 99点 |
CT125 ハンターカブ
モトコンポ
R1200GS
R1150R
CRM250AR
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