最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
NASSERT-R
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
リアフェンダーぶった切り
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外装 |
カーボン調シート
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電装 |
LEDウィンカー / メーター球、テールランプLED化 / Remotion HYPER REAL L.E.D
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駆動系 |
前後XAMスプロケ(リア1丁下げ) / EKチェーン 525SRX2
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エンジン |
DENSO イリジウムプラグ
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
リムテープ / リアイナズマホイール入れて180化
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
USBソケット
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 見た目!でかい!!パッと見大型です。ZZR400より断然でかいです。とにかくでかいから胸から下は風来ないし、安定性も抜群。長距離が楽。 あとケツもでかいんで荷物も載せやすいです。カウル脇のポケットも便利。 遅いという人もいますが、自分には十分です。中低速からちゃんとトルクが出るので街中でも走りやすい。レスポンスもいいです。イリジウムに変えてからは始動性よくなりました。 CBからの乗り換えなので最初はセパハンの操作性に戸惑いましたが、慣れればあまり癖もなく扱いやすいです。 |
短所・不満な点 | とにかく重い!取り回しは大変です。CBとほぼ同じ車重なのに、車体のでかさとセパハンなのも相まって、CBよりかなり重く感じます。 エンジンは中低速からはトルクがしっかり出ますが、極低速域のトルクは細いです。出だしのクラッチ操作には気を遣います。 そしてみなさんが言うように燃費がかなり悪いです。街乗り(特に東京都心部とか)では15km/l行くかどうか…。高速やバイパスを巡航してればなんとか20km/lは行きます。。 ツアラーなのにセパハンなおかげで、長距離を走ってると手、肩、腰がきつくなってきます。 あとはライトが暗いかな。配光は広くていいので、LED化して対処します。 フルカウルなうえにネジだらけなので整備性も悪いです。 とか文句たらたらですが、良いバイクです!!自分はもう愛しちゃってます(笑) |
これから買う人へのアドバイス | こいつを買って2ヶ月目に埼玉から山口までほぼ下道でツーリング行きました。主にツーリング用途ですが、近場に行くときも使いますよ。重いけどいつでも乗りたくなるバイクです。 |
今後のカスタムプラン | バッテリーが弱いので、総LED化します。 |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | RF400 |
年式 | 1996 年式 |
排気量 | 398 cc |
購入/試乗時期 | 2015/2/18 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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