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- セッティング
0000459access
| マフラー |
KER・KER
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
前後ステンメッシュ/ブレーキホース
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| ハンドルまわり |
純正
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| フレーム |
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| 外装 |
当時、すべて新品に取り換え
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| 電装 |
ウインカーを小さいタイプに交換
純正
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| 駆動系 |
純正
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| エンジン |
オーバーサイズピストン
イリジウム
純正
バーネット
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| ラジエーター |
純正
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| オイルクーラー |
純正
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| サスペンション |
純正
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| ステップ |
マッククレーン/バックステップ
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| ホイール |
純正
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
見た目は純正っぽいのがいい！
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 今のバイクにはない排気音が非常に魅力的♪ |
| 短所・不満な点 | よく壊れる・・・特にキャブ（涙）キャブのダイヤフラムがねぇ！ |
| これから買う人へのアドバイス | 当時の48psはハイパワーだが、今の時代、こんなに遅いバイクは少ない(笑) それでも当時はレーサーレプリカ相手に頑張っていた。 |
| 今後のカスタムプラン | キャブ修理・・・ |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | Z400GP |
| 年式 | 1982 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | 22年前 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
125EXC
TE300
TT-R125LWE
YZ250X
RM250
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