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-
キャブレター
【MJ（メインジェット）】：170
【PJ（パイロットジェット）】：48
【PS（パイロット／エアスクリュー）】：1回転３/4
【JN（ジェットニードル）上から】：3段目
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タイヤ(フロント)
【銘柄】：ﾐｼｭﾗﾝ Cross AC10
【空気圧】：
0000169access
| マフラー |
ﾌﾟﾛｽｷﾙｽﾚﾝﾚｽﾁｬﾝﾊﾞｰ＆RSVｻｲﾚﾝｻｰ
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
NISSINﾗｼﾞｱﾙ
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| ハンドルまわり |
ﾚﾝｻﾙ
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| フレーム |
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| 外装 |
KDX250Rﾊｲｼｰﾄ
ｼﾞｪﾙｼｰﾄ内蔵済
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| 電装 |
UFOｷﾞﾌﾞﾘ
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| 駆動系 |
ｻﾝｽﾀｰ
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| エンジン |
ﾌﾟﾗｸﾞ:NGK BR9EIX
ｷｬｯﾌﾟ:NGK LBEPK
PWK38 混合給油
DRCｳﾙﾄﾗﾗｲﾄｸﾗｯﾁ
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | なんといってもPWK38ですね。 同じ車種を2台持ち、1台はモタード仕様、もう一台をオフ専用にしています。 両車ともPWK38を、モタード仕様を分離給油、オフ専用は混合給油にしてあります。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | KDX250SR |
| 年式 | 1992 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
キャブレター
タイヤ(フロント)
KDX250SR
CRM250R
XJR1300
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