日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000190access
| マフラー |
XLR80レース用
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
NSR50前後流用
|
| ハンドルまわり |
POSHローコンチ
|
| フレーム |
NSR50パーツ流用が多めです。ｑｑ
|
| 外装 |
レース対応最低限のモディファイ。
|
| 電装 |
デジタルタコのみ
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
CB50用カム
クロスミッション
CR8HSA
モンキー用プラグキャップ
エイプ50純正CDI
フライホイールのキー加工して進角
PB16→VM22→PD22
STD
|
| ラジエーター |
なし
|
| オイルクーラー |
なし
|
| サスペンション |
フロント＝NS-1インナー+NSR50アウター、オイルセッティングなど
リア＝武川 車高調整付き
|
| ステップ |
NSR50純正流用 フレームに取付できるよう加工
|
| ホイール |
NSR50 初期3本スポーク
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
特注スライダー
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | サイズ、デザインがいい。とてもユルいバイクに見えるけど頑張ってポテンシャルを引き出すと、意外に頑張って走れる。カスタムパーツも多いので夢は広がります |
| 短所・不満な点 | 旋回力をもとめてはいけないけど、NSR50やNSF100などに比べると旋回性が低い |
| これから買う人へのアドバイス | レース遊び用で友人と共同所有 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | APE100 [エイプ] |
| 年式 | 2003 年式 |
| 排気量 | 99 cc |
| 購入/試乗時期 | 2005年頃 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 81点 |
FREERIDE 250R
X-Trainer 250
セロー225WE
CBR600RR
SR400
コメント（全0件）