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- メンテナンス
- セッティング
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| マフラー |
ショップオリジナルユーロチャンバー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
Kitaco ハイスロ
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
Kitaco ハイスピードプーリー Type X、Kitaco 強化ケプラーベルト、Kitaco ウエイトローラー、Kitacoパワーアッププーリーボス
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| エンジン |
Daytona MAXFIRE スーパーイリジウムプラグ
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
リヤボックス（キャリアはAF18の流用）、社外サイドスタンド、ドリンクホルダー
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | エンジンが丈夫！横幅があるので安定感がある！ |
| 短所・不満な点 | カスタムパーツが少なめ…。シートがちょっと固いかも。 |
| これから買う人へのアドバイス | 普段は都内、遠くても千葉までのアシだったのですが、先日宮城県北部まで420キロの旅を1日でしなければいけなかった時に、ノートラブルで走ってくれました。故障しても大事に修理して乗っていこうと思っています！ |
| 今後のカスタムプラン | バランスを見ながら、ボアアップ以外は一通り試して行きたいです。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | Giorno [ジョルノ] |
| 年式 | |
| 排気量 | 50 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 22000 km |
| 燃費 | およそ 30 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
FTR223
DIO [ディオ]AF18
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