マッチ棒さんのMyバイク

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カスタムポイント

マフラー ストライカー フルエキゾースト(ステン/チタン)リアライズ 汎用サイレンサー[ステンレス・カールエンド]ストライカー サイレンサーステー(スタンダードタイプ)
ブレーキパーツ ニッシン 横型別体マスターデイトナ ステンレスパッドピン(F・R)デイトナ 赤パッド(F・R)arashi リアウェーブディスク(フロントキャリパーOH済,42000km前後)(リアキャリパーOH済,52877km)
クラッチ クラッチ側クランクケース 鏡面加工および耐熱塗装により防錆(クラッチOH済,45000km前後)(ベアリング交換,64000km)
ハンドルまわり キジマ クラッチレバー 1本目(35400km~56200km) 2本目(56200km~)ハリケーン フラットコンチ1型ハリケーン ステムナット(チタンカラー)TANAX AZスリーミラーデイトナ バックミラーホルダーPOSH テーパーキャップボルト(M6,M8)メーカ不明バーエンドHORNET250純正ハンドルクランプハンドルストッパー加工により切れ角減少左スイッチボックス純正新品交換(60800km)
ステップ TNM ポジションプレート (58mmUP 28mmBack)TSR スポーツステップバー ショート (10mmUP 10mmBack)ヒールガード先からタンデムステップまで除去余っていた耐熱塗料で防錆(トースターで焼き付け)ヒールガード鏡面
ラジエーター 自作ラジエーターコアカバー冷却水ホース交換(64000km前後)
オイルクーラー なし
サスペンション SPECIII純正イニシャルアジャスターSPECIII前期純正リアサスフェイズ レイダウンキットフロントフォーク突き出し10mm⇒20mm
ホイール F パイロットロード3 (54000km~)R パイロットロード2 (63300km~)F・R(ベアリング・オイルシール・ハブダンパー交換 53000km前後)
車体回り デイトナ フェンダーレスキットアクティブ サブフレーム
外装 タンク凹み加工CB400SF REVO NC42純正シート純正フロントフェンダーをカット自作ステッカーおよび市販ステッカーでNKレーサー風に!
ランプ類 PIAA GT-Xバルブ 2014.9.12(38000km~)SPECIII純正マルチリフレクタ
点火系パーツ プラグ交換(45000km,58750km,73600km)
スプロケット・駆動系 Fスプロケット:SUNSTAR 408-15       (56300km~)Rスプロケット:SUNSTAR JH-105A-44    (63000km~)チェーン  :EK CHAIN 525SR-X2[シルバー] (63000km~)
キャブレター・吸気系 K&N リプレイスメントフィルター (55000km~)+(洗浄注油64000km)ダイヤフラム,ダイヤフラムスプリング,前後インシュレータ交換(67000km)
エンジン
メーター類 メーターインジケーター 全てLED車速センサー交換 55000km
アクセサリーパーツ

コメント

購入動機
長所・満足している点 CB400SF歴代最軽量!!
ホーネットからの乗り換えのためか、とにかくトルクフル.発進が楽ちん 
VTEC切り替わり時の排気音の変化!!ただ,車と違い本来の4バルブになるだけだが...
短所・不満な点 エンジンヘッド周りの整備性悪し(ホーネットと比較)
18年前のバイクなので、どうしても各所の劣化ががが
ゴソウダンパーツが徐々に増えてきた...
用途・思い出、これから
買う人へのアドバイス
納車1週間後に、道の駅の駐車場でのUターン時に砂を踏んでこけた... タンクは凹み,メーターケースはバキバキ...

カッティングシートだが、初の痛単車

時速ぬぬわで自損事故
今後のカスタムプラン フロントサスOH
ヘッドカバーガスケット交換