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- メンテナンス
- セッティング
0001361access
| マフラー |
FMFQ4/FMFハイフロー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
HWK/STEALTH ノーマルバーXC1小池田 猛
HWK/STEALTH ハンドガード
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| フレーム |
純正アンダーガード
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| 外装 |
maierフォークガード
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| 電装 |
KLX250ウインカーランプ
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| 駆動系 |
41丁→AFAM43丁
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| エンジン |
DENSO イリジウムプラグ
K＆Nエアフィルター
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ETC、ナビ
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ６５０ｃｃのビッグオフですが、シート高もそれほど高くなく、車格は４００ｃｃのオフ並み。 最大出力ではＤＲ４００や２ストのＣＲＭ２５０などとそれほど変わらないですが、最大トルクの発生回転が低くトルクを利用した走りが楽しい。 突出しているところは無いが、デュアルパーパスとして考えれば、かなりの完成度ではないでしょうか。 |
| 短所・不満な点 | なんだかんだで車両重量１６０Ｋｇ台、オフロードでのとり回しには多少てこずります。 リヤタイヤ１７インチ、タイヤのバリエーションが少ない。 マイナーすぎてカスタムパーツが国内では皆無、海外から取り寄せることが多かった... 振動は２５０ｃｃシングルの比ではない。 |
| これから買う人へのアドバイス | オフロードから高速道路まで幅広いステージで活躍しました。 最高のデュアルパーパスだど思います。 使用年数３年と８ヶ月。 |
| 今後のカスタムプラン | スクリーン、ビッグタンク、ワイドペグ、 |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | DR650 |
| 年式 | 2008 年式 |
| 排気量 | 650 cc |
| 購入/試乗時期 | 2008年 |
| 走行距離 | およそ 24000 km |
| 燃費 | およそ 20 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
R1250R
F900R
MT-07
TIGER800 [タイガー]
KDX125
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