最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000902access
マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
ギヤポジションスイッチ無効化
純正フィルターがボロボロになったので、ツインエアーにしてみた。
-----ぶっ壊れたので修理ついでにKT企画の強化クラッチキット入れてみた。
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 軽い。片手で持てる(嘘) ・何処でも走る。本当に何処でも走る。 ・NSR50系の共通エンジンなので部品が色々売っている。 |
短所・不満な点 | ライト暗くてビックリすること請け合い。 ・燃料計無いのは不便。 |
これから買う人へのアドバイス | 楽しい乗り物。公道許可なオモチャ。 2011/8月 Eンジン焼つきました。 死蔵中 |
今後のカスタムプラン | エンジン死にました。 おそらくオイル供給系統不良→焼き付き。 シリンダホーニング、ピストン周り、クランクベアリング周り要交換 修理計画未定 |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | CRM50 |
年式 | 1997 年式 |
排気量 | 50 cc |
購入/試乗時期 | 97年 |
走行距離 | およそ 22222 km |
燃費 | およそ 30 km/l |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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