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Myバイクの日記
- 2007/08/23 デイトナ！！！ 先日買ったデイトナのブレーキマスターのステーが30 ・・・
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| マフラー |
USヨシムラ スチールですぐ錆びます。
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ブレンボ４ポッド スウェッジラインホース ニッシンラジアルマスター
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| ハンドルまわり |
ノーマル
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| フレーム |
スイングアーム付近を補強したい。
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| 外装 |
自家再塗装。
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| 電装 |
イナズマあたりに使ってる純正ウインカーに変更。
埋め込みはあまり好きでない。
ノーマル
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| 駆動系 |
アファムのキットで５３０コンバート。
チェーンはDIDゴールド
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| エンジン |
レバーをZRX４００のレバーに変更 たいした変化は感じないかも
クラッチワイヤーをテフロンコーティングしたものに交換。 やはり重い。
NGKの普通のプラグにテイラーのケーブル。
バクダンキット
ノーマル
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| ラジエーター |
無し
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| オイルクーラー |
アールズ10段ストレートノーマル下回し
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| サスペンション |
オーリンズフルアジャスタブル
硬めだけど乗りやすいと思う。
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| ステップ |
ノーマル バックステップがほしい
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| ホイール |
ノーマルをブラスト後再塗装。
もう汚れた。
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ルックス。 さすがに最近のバイクと比べると、走らせるのが大変。 だがそこがいい。 どうやったら速く走れるか考えながら調整、整備、改造するのが楽しいので、性能がどうとかいう問題ではない。 作りが単純なので自分で整備しやすい。 パーツもまだ困らないので他の古いバイクよりも維持がしやすい。 |
| 短所・不満な点 | さすがに最近のバイクと比べると、走らせるのが大変。 ロングツーリングの帰りはさすがに恨めしく思う。 クソ重い車体。 ノーマルのフロントブレーキだけは何とかしたい。 |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリング、峠に使用。 通勤には乗りません。 雨の日も走りません。 長く乗り続けたい。 |
| 今後のカスタムプラン | スクリーンをロングにしてみてもいいかも。 GSX-R1100の足回りを狙っている。 とりあえずフォークスプリングでも変えようかと。 TMR MJNが気になってる。 錆びないマフラーもちょっと欲しい。 そろそろエンジンをOHしてもいいかも。 フレームを塗りなおしたい。 違う色の外装もちょっと欲しい。 |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX1100S KATANA [カタナ] |
| 年式 | 1991 年式 |
| 排気量 | 1100 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 29000 km |
| 燃費 | およそ 17 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
GSX-R1000
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