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0000365access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | MF10よりも軽量化されていて、なおかつ馬力が上がっているので見た目以上に扱いやすい。普通の街中走行から高速道路まで幅広く扱える車種。純正でアクセサリーソケットが付いているのもありがたい。 |
| 短所・不満な点 | MF10より車体が細くなったがシート高が高くなったため足付性が悪い。身長165cmの自分で、純正なら片足つま先立ち。怖くて前後4cmローダウンして両足つま先立ちになった。もう少し足付性を良くするべき。 あとは、ホンダの特性でもあるがサスがフワフワすぎる。ローダウンしてちょうどイイ感じに路面が伝わってくるようになった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 主に通勤に使用。 休みの日の買い物から友人とツーリングと幅広く活躍。 カスタムはパーツが少ないため断念。白と黒なら外装も弄れるが、赤はほぼ無いため無理。知り合いや地元に塗装業がいれば塗装してもらって取り付けるのもあり？ 大型に乗り換えるため、2015年4月11日に売却。約1年9ヶ月の短い任期を終えた。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | FORZA-Si [フォルツァ] （MF12） |
| 年式 | 2013 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2013年8月納車 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
BOLT [ボルト]
PCX125
スーパーDIO
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