整備日記
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- 2019/08/24 盆休みツーリング: おまけ 間が空いてしまったけど.総走行距離: 2338.8 ・・・
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マフラー |
「ノーマル」に「戻した」. |
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ブレーキパーツ | |
クラッチ | |
ハンドルまわり | |
ステップ | |
ラジエーター | |
オイルクーラー | |
サスペンション | |
ホイール | |
車体回り | |
外装 |
サイレンサガードをカーボンに. |
ランプ類 | |
点火系パーツ | |
スプロケット・駆動系 | |
キャブレター・吸気系 | |
エンジン | |
メーター類 | |
アクセサリーパーツ |
購入動機・用途 | |
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長所・満足している点 | (1)スタイリング 今のとこ,これしかない. だがこれが最も重要. (2)ドラビリ 普通に走る(街乗り/峠/ツーリング問わず)なら全く問題無し. 7000rpm越えたあたりから暴力的に... でも愉しい. 今のところ唯一欠点は...電スロの具合が良くないのか,低回転の微開領域でフガフガすること. (3)操安性 重心高いが気にならない. 長いサスストロークを逆回転クランクの生み出すトラクションでぎゅぎゅーっと縮めてコーナリングするのが愉しい. 意外と高速コーナリングが得意なのかも. |
短所・不満な点 | (1)ハンドル切れ角: イタリアではUターンってしないんだろうか... 街中のランナバウト回れればOKなのか? (2)足着き: シート高881mmは凶悪. 車体が細いおかげで身長162cmの自分でも足着かなくはないが,信号待ちが非常に疲れる. (3)積載性 元々期待してはいないが,ETCすらギリギリ. 書類はどうしよう... 極めて特異なスタイリング故,ツーリングバックを括りつけるにも試行錯誤. (4)防風 言わずもがなだが...高速辛い... (5)航続距離 そもそも燃費云々言う車ではないが...実際のところ,12km/Lくらい. 昨今のバイクではなかなか聞かない値でだいぶよろしくない. 加えて,タンク容量が13Lで,リザーブ容量が5Lなので,先の12km/Lと合わせると100kmほど走るとリザーブとなる. 航行距離でも160kmが良いトコロ. ツーリング向きとは言い難い. |
これから買う人へのアドバイス | またもや一目惚れ. |
今後のカスタムプラン | フロントフェンダをカーボンに. ツーリングバック用キャリヤも欲しい. |
バイクメーカー | MV AGUSTA |
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バイク車種 | RIVALE800 |
年式 | 2014 年式 |
排気量 | 800 cc |
購入/試乗時期 | 2014年3月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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