日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0001724access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
フロントのマスターはZXR系のもの。ホースはメッシュ。
|
| ハンドルまわり |
ハリケーンヨーロピアン2型
|
| フレーム |
|
| 外装 |
EMGO VIPER ビキニカウル
|
| 電装 |
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
そんなものはついてない
|
| オイルクーラー |
そんなものはついてない
|
| サスペンション |
謎の「RCリアショック」激安の割に性能は普通。XSの車重だと大型車用のHSでもスプリングはともかくダンピングが弱い
|
| ステップ |
|
| ホイール |
タイヤはIRCのGS11。懐かしいパターン。
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
キャリアと中華製スチールのリアボックス
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | キックがついてる！キックでかけるとズボボンッと力強い音で始動。アイドリングではハンドルがブルブル揺れる鼓動。低速では2気筒のような鼓動感があり、回すとさすがにDOHCマルチという伸びとパワーを見せる。３気筒は２気筒と４気筒のいいとこどり。マスターを最近のものに変えてあるからというのもあるが当時のバイクとしてはブレーキもよく効く。2バルブ空冷車らしくプラグ点検などが楽なのもいい。 |
| 短所・不満な点 | 古く個性が強いのであばたもえくぼ。我慢できないような欠点はなし。ブレーキがスイング式という妙な形式なのでキャリパーをカスタムしようと思ったらフロント一式変えないと出来ない。前後ともホイール周りの整備性が悪い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤に安くて程度がいいシャフトドライブの大型が欲しかったので探していたら検ほぼ1年付きで10万円で買えました。昔からGX750は大好きなバイクだったのでXSでもいっか、と購入。 |
| 今後のカスタムプラン | シートがダメになってきたのでシートをどうにかしたい |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | XS750 Special |
| 年式 | 1978 年式 |
| 排気量 | 750 cc |
| 購入/試乗時期 | 2010/9 |
| 走行距離 | およそ 23000 km |
| 燃費 | およそ 14 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 85点 |
YZF-R15
TS125R
W650
W650
TL1000S
コメント（全0件）