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- セッティング
0000257access
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
デイトナ製グリップに換装
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| フレーム |
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| 外装 |
OVER製エンジンスライダー
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| 電装 |
ヒールテック製ギアポジション・インジケーター（白文字）
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
SP武川アジャスタブルステップ（シルバー）
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
バイカーズ・キーリング
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| 購入動機・用途・比較車種 | もともとER-6fに興味があったけど現行型にモデルチェンジしたER-6nに一目ぼれ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽くてコンパクトでカッコいい。 リターンライダーに優しいエンジン特性とインターフェース。 どこに行ってもほぼキャラかぶり無しの希少車。 |
| 短所・不満な点 | ネイキッドのお約束、100キロ以上のスピードは風圧で出す気になれない。 4000回転あたりの不快な振動。ちょうど6速で80キロ前後になるので高速道路でクルージングしてる時は気になる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 日常使用ではツーリング、峠、通勤、チョイ乗り･･･あらゆるシーンに期待以上のパフォーマンスで応えてくれる優等生です。 逆に飛びぬけた個性がなく刺激的とは言えないキャラクターなので腕に覚えのある人にはつまらないかも。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ER-6n |
| 年式 | 2012 年式 |
| 排気量 | 649 cc |
| 購入/試乗時期 | 2013年12月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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