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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | FZR250（2KR）に乗っていたが仕事で手首の腱鞘炎になり、あの程度の前傾でも痛みに襲われ、ポジションの楽なバイクに乗り換えようといろいろ比べた結果、未経験のカワサキ、らくちんポジション、かなり好みの丸みを帯びた美しさに惚れて決定。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 使い道を選ばず下からトルクが出てくる4発エンジン。 振動が少なく快適で、疲れ知らずで何時間でも走れるポジション。 広いリアシートでキャンプ道具満載できる積載性。 なにより美しいプロポーション。写真を撮っていて飽きることが無い。 当時写真に凝っていたので被写体としても完成の域。 どの角度から見てもこれほど美しいバイクは無いと思う。 |
| 短所・不満な点 | ガラガラゴロゴロ→エンジンが回ってるんだから当たり前 オイル滲み→オイルが入ってる証拠 一番驚いたのは1000km走行でオイルフィルター交換で、お皿にたまった鉄粉。 目視できる大きな粒の鉄粉に、慣らし運転の大切さを教えてもらいましたｗ 初めてのカワサキ、とはいえ時代に合わせて良くなってると勘違いしていた。 ホンダヤマハの出来が普通と思っていた。カワサキの常識を聞いて・・・ ・・・「静かで壊れないのが欲しければホンダでも買えよ！」と言われ(笑) 漢カワサキってこういうことだったのね(笑) |
| これから買う人へのアドバイス | 今から買うのはやめなはれ。 高すぎでしょ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ゼファー400 |
| 年式 | 1989 年式 |
| 排気量 | 399 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 99点 |
YZ125
YZ125
DT200R
ZRX400
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