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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | NSR250Rを売却し、390DUKEを購入しましたがあまりにも故障が多く修理にも時間がかかりすぎるので乗り換えを決意し、DUKE購入時にも候補に挙がっていたZ650を購入しました。色はこだわって希少な白赤カラーを探し回り運よく見つけることができました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ツインエンジン650ccクラスのライバル車と比べてスペックの数値は劣りますが、実際乗ってみると高回転でのエンジン音が非常に楽しくついつい回したくなります。 低回転もしっかりとトルクがあり、自重して走ると25km/L前後と燃費も悪くないです。 メーターがカラー液晶で豪華です。メーターは走行中一番見る部分なので満足度が高いです。 |
| 短所・不満な点 | 身長176cmの私にとってはノーマルシートは低すぎて、ステップに足を置くと膝が上を向いているように感じるほどです。 しかし、純正オプションで+30mmのハイシートがあったのでこれを装備したところ解消しました。 フロントブレーキが2PODでショボい。 Zに光るテールランプはダサいです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 人気のない車種ですが個人的にはMT-07やSV650よりもおすすめです。高速ツーリングする人はNinja650、もっと楽なポジションやレトロな見た目が欲しい人はZ650RSももちろんおすすめです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | Z650 |
| 年式 | 2022 年式 |
| 排気量 | 650 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | コスパを重視する人に |
| 特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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