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- メンテナンス
- セッティング
0000399access
| マフラー |
ノーマル
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
ノーマル
|
| ハンドルまわり |
ドミノグリップ
|
| フレーム |
ピレリ ディアブロ ロッソコルサ
|
| 外装 |
ノーマル
|
| 電装 |
ノーマル
ノーマル
|
| 駆動系 |
ノーマル
|
| エンジン |
ノーマル
ノーマル
|
| ラジエーター |
ノーマル
|
| オイルクーラー |
ノーマル
|
| サスペンション |
ノーマル
|
| ステップ |
OVER
|
| ホイール |
ノーマル
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ベビーフェイスヘルメットロック
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | アッパーカウルがRSV4と同サイズ(笑 排気音も単気筒らしからぬやる気にさせる感じです。 ハンドリング、コーナリング特性もクセなく久方ぶりに 熱いバイクです！ |
| 短所・不満な点 | アフターパーツがあまり無いです。 純正品の値段の高さは外車故にしょうがないですね‥ ウィンカーよく折れます |
| これから買う人へのアドバイス | 街乗り、サーキット両方に使用しています |
| 今後のカスタムプラン | タイヤをラジアルに変えるだけでハイペースなスポーツ走行が、可能な車両です。 純正でもかなり楽しめるオートバイですので、カスタムはあまり必要なさそうですね。 |
| バイクメーカー | APRILIA |
|---|---|
| バイク車種 | RS4 125 |
| 年式 | 2012 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 2012 |
| 走行距離 | およそ 2000 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
|
| 積載性 |
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| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 85点 |
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