0002713access
マフラー |
純正
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ブレーキパーツ |
純正
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ハンドルまわり |
ナポレオン:エーゼットミラー/オプティクス
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フレーム |
サイドスタンド(ニシモト:NK-158)
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外装 |
純正
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電装 |
ハロゲンヘッドランプ(M&Hマツシマ:バイクビーム 4SC)
テールランプLED化(M&Hマツシマ:L714R&W)
フロントウインカーレンズ(SP武川:ブレイズウインカー)
フロントウインカーポジション化
メーター球LED化(M&Hマツシマ:L709H/W)
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駆動系 |
MFRハイパープーリー
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エンジン |
純正
イリジウムプラグ(NGK:CR7HIX)
純正
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
SP武川:リヤショックアブソーバー
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ステップ |
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ホイール |
純正
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
タナックス:ELクロック
ポッシュ:ライセンスプレートS
大型コンビニフック
スーパーカブ110用 スポーティーバイザー
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | リアショック、プーリー、タイヤ交換だけで見違えますよ。 燃費もよいので、足には最高です。 |
短所・不満な点 | 非力ー。 |
これから買う人へのアドバイス | 通学バイクに購入。足回り中心にいじりー。:) |
今後のカスタムプラン | 使い勝手up狙って・・・ プッシュキャンセル式ウィンカースイッチ移植(09年式today)予定中・・・。 |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | TODAY [トゥデイ] |
年式 | 2008 年式 |
排気量 | 50 cc |
購入/試乗時期 | 08年4月 |
走行距離 | およそ 9,300 km |
燃費 | およそ 50 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 75点 |
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