最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0006117access
マフラー |
FMF POWER CORE2 FMF FATTYチャンバー RM
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ブレーキパーツ |
前後 BRAKINGディスク キャリパーKTM純正ブレンボ
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ハンドルまわり |
ZETAピボットブレーキレバー、ZETAファトバー、ZETAエンドキャップ
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フレーム |
フレーム塗装(イエロー)、DRIVENシフトペダル、oneユニバーサルシートカバー、ZETAガスキャップ、Boyesenファクトリーカバー
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外装 |
RM-Zゼッケン、RM-Zフロントフェンダー、RMリアフェンダー、YZ250Fサイドゼッケン流用
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電装 |
PIAAホグ
パノラムメーター
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駆動系 |
F13 R47 EKグリーン
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エンジン |
薄いレーサーガスケット、26000kでシリンダーヘッド、ピストン、クランクベアリング交換
メインジェット 135→150
パイロットジェット 45→52
ジェットニードル R1480S-3S-3→R1477S-3S-3
エアスクリュー 11/4
エアクリダクト除去
ツインエアー
ZETAピポットパーチ
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ラジエーター |
左のコアだけ新品、DRCラジエーターホース
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オイルクーラー |
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サスペンション |
KTM純正WP倒立、リアスプリングCR125流用
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ステップ |
RMX250ステップ流用
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ホイール |
前後リムゴールドアルマイト、フロントハブDR-Z400流用アルマイト
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
ステッカー貼り貼り
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 脳天突き抜ける力口速!一人乗り専用!軽い!マイナー!レーサーパーツ流用可! |
短所・不満な点 | 落ち着いて乗れない。クランク持病。至る所のボルトが緩んでくる。マイナー過ぎてカスタムパーツ皆無(´・ω・`) |
これから買う人へのアドバイス | オフ車は二台越しなので、多少のツーリングではケツは割れなくなった。ノーバランサーの絶妙な振動で、ケツの痛みも和らぐなぁ~爆 12.8/9 事故でフロント周り逝く。→グレードアップして復活! |
今後のカスタムプラン | 現状維持 モタード化 |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | RMX250 |
年式 | 1998 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | 暑い日 |
走行距離 | およそ 60000 km |
燃費 | およそ 10 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 96点 |
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