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Myバイクの日記
- 2024/08/08 グリップ交換 製造されてからおそらく変わってなかったであろう走行 ・・・
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 足バイクが無くなったので中古で購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | やっすいリアボックスをつけて、カゴ・メットイン・箱・ステップボード上と、とんでもない量の買い物とかでも対応出来る万能なバイク。流石にスクーターのリアキャリアなのでスーパーカブのごっついキャリアに比べると貧弱なので重量物積むのはカブに軍配か。 7.2馬力ではないにしろ、現行4ストよりも元気のある2ストエンジン サイドスタンドだけ追加 |
| 短所・不満な点 | 開けたての缶だとちょっと入れにくい位置のオイル口 あんまり明るくないライトと交換しようにもバルブのph8って規格 バカみたいにカゴの荷物を高くするとフロントウインカーが対向車から見えない ディオチェスタならカゴ下のヘッドライトの両サイドにあるのでこれが起こらない 悪い言い方すると詰めが甘いデザイン ※メーカーからすればカゴのフタ出来ないくらい高く入れるなってことなんだろうけど |
| これから買う人へのアドバイス | 特に故障もなく乗れてます。 週末混みがちで駐車場の奪い合いしてるような激安スーパーやショッピングモールとかでも颯爽と駐輪して大量の荷物もなんのその、駐車場出るので渋滞してる車をごぼう抜きして帰れる便利なバイクです おすすめです |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | ジョグポシェ |
| 年式 | 1997 年式 |
| 排気量 | 50 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 7721 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 買い物 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 便利な足バイクを求めている人に |
| 特にここがすごい | 荷物がたくさん積める |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
エンジンオイル
スパークプラグ
XR230モタード
ZX-6R
RGV250 (ガンマ)
