日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000040access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
|
| フレーム |
|
| 外装 |
|
| 電装 |
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | ベンリーの系譜で、最初はベンリーCB125と言われていたが、ベンリーが取れてCBとなったバイク。当時の道路状況からタイヤサイズは前後18インチ。ビジネスバイクと思われがちだが、前輪にはディスクブレーキ、125CCでツインエンジン、ツインキャブ。リヤマルチサスペンションを奢ったところが気に入り、購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 当時を忍べる貴重なバイク。取り回しがいい。教習車としてもスクールで使われたバイクで、癖がない乗り味。高回転型のエンジン、もう一つエンジンを足せば250CCマルチエンジンの回転音と同じになるのかな？ |
| 短所・不満な点 | サスが柔らかい。もう少し、しっかりした足回りが欲しい。5速でエンジン回転数と速度が並ぶ針の位置も同じになる。60ＫＭで6000RPMなので、結構エンジン音がうるさい。燃費も125CC単気筒には負ける。キャブのオーバーホールはそれほど難しくはないが、外すのが大変。エアークリーナーも純正が出なくなった。先々、パーツが不安になる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 今となっては、趣味性の高いバイク。経済性を考えるなら、単気筒。それでもなら程度の良い個体を探すか、自分で整備できるなら走行距離の少ない個体を探す。中華CBもあるので、間違わないように。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CB125T |
| 年式 | 1998 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 2021 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 街乗り |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 便利な足バイクを求めている人に |
| 特にここがすごい | 希少価値がすごく高い |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 80点 |
ツーリングセロー
PCX125
エリミネーター250V
NHT125
コメント（全0件）