0000053access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | サーキットを含むスポーツ走行練習用、および高速道路を使うツーリング用。 サーキット走行を通じて、技術の習得や様々なパーツによる走りの変化を知るために購入です。 メーカーや銘柄によるタイヤの変化を知りたいのが一番ですかね。 V型2気筒を前提に、TL1000S(R)、848等ドカLツイン系の比較車両に比べてカスタムデータの豊富さやパーツの入手性に優れてる点が決め手。あと本体が安かったのも。 スーパースポーツとしては過激さに欠け、ツアラーとしては快適さや利便性に欠けます。Fコンセプトらしい中途半端さです。逆を言えば、サーキットもツーリングも両方8割こなせるスペックだと思います。まさに「楽しむ」に特化した車両ではないかと。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 走りについてはその性能の3割も使えてないので現状不明です。普通に街中を走るだけなら特に気になる事はありません。エンジンの頑強さもよく話を見るので期待している点です。故障ばかりでは走りに集中できないので。 V型エンジンの車体のスリムさは小柄な私には丁度いいサイズ感です。足つきも両足のつま先ぐらいはつきます。車重215kgは決して軽量ではないですが、軽量化しようと思えば出来る点は多そうです。 V型大排気量高トルクのスポーツバイク、という存在のメリットに惹かれれば唯一無二の存在に見えます。 現代の車両にも多い17インチ3.5/5.5リムを使っているのでタイヤの選択肢が非常に多いのもメリットです。 954RRのフロントを移植してるため、ブレーキは使いやすくなりました(健常な純正ブレーキを試せてないですが)間違いなく純正より剛性は上がってると思います。 |
| 短所・不満な点 | サーキット車両にするには足回りの強化が必須、特にフロントは純正では厳しい…、らしいです。私のような一般人にはよく分かりませんが(駄 V型故に整備性は良くないです。その割にキャブはセッティングが出るまで何度も脱着することになりそうです。シリンダーを膝で抱え込む形になるので熱もあります。 キャブ車です。インジェクション乗ったあとに乗ると不便に感じます。不便さも味と言う人もいますが、不便な物は不便です。 燃費というより航続距離には不満ありです。200kmは安定して走って欲しい…。これでもV型スポーツバイクの中ではマシな方ですが(TL1000SやドカLツインはリッター10割るハイオク車と聞きますし) 954RRフロント周り移植に伴い、ハンドル位置がバーエンド位置で純正比-4cm(簡易測定)ほど下がります。前傾姿勢は完全にスーパースポーツの分類になり、無論スポーツ走行では強みですが長距離適正はガクッと落ちます。おちおち景色も眺められません。Fコンセプトは完全に崩壊しました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 持病と言われる弱点がいくつかあります。どれも早期発見出来れば致命的にはなりませんが対策は必須です。単純に年式の問題でいつどこが不調になるか分かりません。 が、この年式の割には比較的マシな方だとは思います。海外では販売が長く続いていた関係か純正部品も豊富に出ます。自他問わず直せる環境にある人なら長く付き合えるかも…？ |
| 今後のカスタムプラン | 最低限タイヤをスポーツかハイグリップにすればこのままサーキット持ち込めると思います。そこから不足を感じればリアサス交換。 消耗品関係は色々試してみたいですね。ブレーキ周り、タイヤ、チェーンスプロケ等。駆動系は520化を予定。 パワーは現状に飽きたら逆車フルパワー化。パーツはある程度調達済みなのでパワー感に慣れたら交換予定。目標は後輪出力100馬力。 その仕様で狙えるタイムをひたすらに追い続けようと思っています。 転倒前提なので補修しやすいように全塗装もいずれ。カラーはつや消しブラックが一番楽そうなんだけど…、どうするかなぁ |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | VTR1000Fファイアストーム |
| 年式 | 1997 年式 |
| 排気量 | 995 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | サーキット |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 多少壊れても自分で直せる人に |
| 特にここがすごい | コーナリング性能が抜群 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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