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モトグッツィ伝統の90度Ｖツイン。バランスシャフトがないので、エンジンの振動もトルクリアクションもダイレクトに伝わります。
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
GIVI フェアリングアッパーブラケット FB8203
GIVI EH8023 ハンドプロテクターエクステンション
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| フレーム |
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| 外装 |
アプリリア カポノルド1200ラリー用フロントフェンダー
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| 電装 |
KTEL アマチュア無線インカム用コード＆PTTスイッチ
MITSUBA ETC2.0 MSC-BE700S
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
bitubo リヤサスペンション G0032XZE61
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
MOTO GUZZI アーバンサイドパニアケースセット
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| 購入動機・用途・比較車種 | もともとモトグッツィが好きなのが第一。嬉しいことに妻も「これならいいんじゃないの」と購入を後押ししてくれたので即決定！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 過去に乗っていた時もそうだったが、他の人とまずかぶることがないオートバイ。空ぶかし等で右に傾くエンジンのトルクリアクションも気持ち良く、まさに「生きている」バイクです。 クルーズコントロール付きのバイクは初めてですが、高速道路で右手が解放されるのは意外と楽です。 |
| 短所・不満な点 | まさに「あばたもえくぼ」。 好きになったものは、見方を変えれば短所も長所になってしまいます。 まだ購入したばかりなので、長所も短所も今後色々と変更するつもりです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 以前に乗っていたスズキＶストローム650ＸＴは乗りやすく、とてもお勧めのオートバイですが、僕にとってはなかり優等生と言った存在でした。モトグッツィは優等生にはなりきれない、ちょっと癖があって抜けた存在だと思います。 ただしこの癖が好きになると、忘れられないモノになるはずです。 速さよりもゆったりと楽しみたい人にはお勧めです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | MOTOGUZZI |
|---|---|
| バイク車種 | V85 TT |
| 年式 | 2022 年式 |
| 排気量 | 853 cc |
| 購入/試乗時期 | 2023.01.09 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | 高速道路を速く、楽に移動できる |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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