Myバイクの日記
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- 2013/06/14 トルクロッド 真っ黒い棒では味気ないので、
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マフラー |
BEET New Nassert-R (チタン/カーボン)
ヤフオクマフラー
バッフルを加工してインナーサイレンサに
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ブレーキパーツ |
前:ステンメッシュホース
後:純正
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ハンドルまわり |
ハンドルアップスペーサー
スロットルアシスト
ハンドルブレースバー
デイトナ PRO GRIP
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フレーム |
タイヤに窒素入れた
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外装 |
FZS1000フロントフェンダー
XJR1300トルクロッド
メーカー不明リアインナーフェンダー
GIVI エアロダイナミックスクリーン
ナンバーフック
汎用アンダーカウル
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電装 |
貼付LEDウィンカー
55/60W 高効率バルブ
デイトナ AQUAPROVA(水温計/電圧計)
普通のアナログ温度計/湿度計
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駆動系 |
SUNSTER Fr15丁 Re47丁
DID VXシリーズ 520VX2
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エンジン |
純正
NGKパワーケーブル
NGK CR8E
エアクリボックス小加工
純正
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ラジエーター |
自作ラジエーターカバー
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オイルクーラー |
純正
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サスペンション |
純正
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ステップ |
バンクセンサー排除
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ホイール |
リムステッカー(赤→黄→青)
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
シフトアップカバー
ハーフカウル内に自作小物入れ
USB電源
スマホホルダー
自転車用コンパス付きベル
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | ・個性的な顔 ・タンクを取らずにプラグ交換可能 ・シート下が広い ・ハザードがある ・街乗りから峠、サーキットまでこなせる ・高速で便利なハーフカウル ・400ccにしては大柄な車格 ・不人気だった為、車種が被らない |
短所・不満な点 | ・ロービームが暗い ・アイドリングが安定しない ・重心が高い ・パーツが少ないため流用・加工がほぼ必須 ・ステップが低い ・純正でCB400SBみたいな小物入れが欲しかった ・7000rpm付近での微振動 ・立ちごけで折れるウインカーとミラー |
これから買う人へのアドバイス | XJR400Rを峠で粉砕したので今度は風防付きのバイクに乗りたかった。 ロボ顔に惹かれ予算内だったので購入。 |
今後のカスタムプラン | アンダーカウル付けたい←2013/11/29付けました キャブOHしたい HIDつけたい フェンダーレスにしたい 予算次第 |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | FZ400 |
年式 | 1997 年式 |
排気量 | 399 cc |
購入/試乗時期 | 2011/1/28 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
燃費
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