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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | 重い、ホイールが前のカブに比べて小さくなったので障害物や路面のガタ等の乗り越えでは乗り心地が悪い。 リアサスの初期が硬い癖に縮み始めると腰砕けですぐ底付きしてプアすぎる。 整備性の悪さはスクーター全般にいえることだけど短所かなと。 |
| これから買う人へのアドバイス | シグナルGPで原付二種最強になりたい人向けです。 それがないならただのPCXでよいかと。10万円のアップは吸収できません。 アシストを利かすには最低でもハーフスロットルが必要なので、e:HEVて名前は付いてますが、燃費重視の燃費走りをする人とは相性が悪いです。 そもそも燃費重視ならカブC125に乗りましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | PCX eHEV |
| 年式 | 2022 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 2022.10.30 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 通勤・通学 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 便利な足バイクを求めている人に |
| 特にここがすごい | 走行アシスト機能が充実 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
スーパーカブC125
GSX-R125
TRACER900
XR100モタード
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