新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
アールズ・ギアのワイバン/チタンオーバル・スリップ・オン

ブレーキパーツ
フロントのみ「PLOTスウェッジライン」アントライオン製ビレットレバー

ハンドルまわり

フレーム

外装
ゼログラビティのダブルスクリーンDAYTONA製COZYシートnao製カーボンリアフェンダーレーサーレプリカミラーカーボンフレームカーボントリムスクリーン

電装
HIDアブソリュート・4300Kバルブオレンジ球をクロームメッキ球に変更LEDテールランプ自作モトイージー?(ライトオフ機能)
ヨシムラ「デジタル マルチ テンプメーター」

駆動系

エンジン
アントライオン製ビレットレバー
K&Nエアークリーナー

ラジエーター
AGRAS製のラジエター&オイルクーラーのコアガード

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール
純正ホイールをブラックパールに塗装ブリヂストンのBATTLAX「BT-023」装着

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
ナンバーステーオリジナルステッカー純正アッパーエンブレムストロボシガー電源&USB

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 世界最速の名を刻んだこと!
隼は世界に名の知れているバイクであること!
安定性、爆発的な加速力は最高です。
短所・不満な点 積載能力が少ないことですが、リアキャリアを付けて、リアボックスを装着すると飛躍的に改善します。風圧掛かりますが、普通に走れば問題ないかと。
これから買う人へのアドバイス 隼がデビューしてから8年間、モデルチェンジしなかったことは、それだけ精巧なバイクであり、完成度が高いということだと思います。
主にツーリング仕様ですが、走りやすさは抜群に良いです。
ツアラーですので直進安定性に優れていて、そこそこのワインディングも楽しめて満足しています。
派手なカスタムではなく、ジェントルな感じでシルバーを多用して引き締まったバイクを目指しています。

隼に出会ってから、同じ隼に乗る全国の仲間との交流が深まり、数々のイベントやツーリングに参加し、今でも仲間との絆は大切にしています。
今後のカスタムプラン

スズキ HAYABUSAの価格情報

スズキ HAYABUSA

スズキ HAYABUSA

新車 153

価格種別

中古車 75

本体

価格帯 190.63~225.46万円

213.71万円

諸費用

価格帯 6.74~8.17万円

5.64万円

本体価格

諸費用

本体

118.01万円

価格帯 56.89~201.6万円

諸費用

11.44万円

価格帯 ―万円


乗り出し価格

価格帯 198.8~232.2万円

219.35万円

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価格帯 63.09~188.22万円

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スペック

バイクメーカー SUZUKI
バイク車種 GSX1300R ハヤブサ(隼)
年式 2006 年式
排気量 1300 cc
購入/試乗時期 2005/12
走行距離
燃費
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

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