NORIさんのMyバイク SUZUKI GSX1300R ハヤブサ(隼) 2006年式

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カスタムポイント

マフラー アールズ・ギアのワイバン/チタンオーバル・スリップ・オン
ブレーキパーツ フロントのみ「PLOTスウェッジライン」アントライオン製ビレットレバー
クラッチ アントライオン製ビレットレバー
ハンドルまわり
ステップ
ラジエーター AGRAS製のラジエター&オイルクーラーのコアガード
オイルクーラー
サスペンション
ホイール 純正ホイールをブラックパールに塗装ブリヂストンのBATTLAX「BT-023」装着
車体回り
外装 ゼログラビティのダブルスクリーンDAYTONA製COZYシートnao製カーボンリアフェンダーレーサーレプリカミラーカーボンフレームカーボントリムスクリーン
ランプ類 HIDアブソリュート・4300Kバルブオレンジ球をクロームメッキ球に変更LEDテールランプ自作モトイージー?(ライトオフ機能)
点火系パーツ
スプロケット・駆動系
キャブレター・吸気系 K&Nエアークリーナー
エンジン
メーター類 ヨシムラ「デジタル マルチ テンプメーター」
アクセサリーパーツ ナンバーステーオリジナルステッカー純正アッパーエンブレムストロボシガー電源&USB

コメント

購入動機・用途
長所・満足している点 世界最速の名を刻んだこと!
隼は世界に名の知れているバイクであること!
安定性、爆発的な加速力は最高です。
短所・不満な点 積載能力が少ないこと。
でも、リアボックスを装着すると飛躍的に改善します。
これから買う人へのアドバイス 隼がデビューしてから8年間、モデルチェンジしなかったことは、それだけ精巧なバイクであり、完成度が高いということだと思います。
主にツーリング仕様ですが、走りやすさは抜群に良いです。
ツアラーですので直進安定性に優れていて、そこそこのワインディングも楽しめて満足しています。
派手なカスタムではなく、ジェントルな感じでシルバーを多用して引き締まったバイクを目指しています。

隼に出会ってから、同じ隼に乗る全国の仲間との交流が深まり、数々のイベントやツーリングに参加し、今でも仲間との絆は大切にしています。
今後のカスタムプラン

スズキ GSX1300R ハヤブサ(隼)の価格情報

スズキ GSX1300R ハヤブサ(隼)

スズキ GSX1300R ハヤブサ(隼)

新車 8

価格種別

中古車 103

本体

価格帯 133.1~165.56万円

150.11万円

諸費用

価格帯 ―万円

5.67万円

本体価格

諸費用

本体

86.89万円

価格帯 42.4~156.35万円

諸費用

12.43万円

価格帯 ―万円


乗り出し価格

価格帯 146.4~164.52万円

155.79万円

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99.32万円

価格帯 59.37~151.37万円

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スペック

バイクメーカー SUZUKI
バイク車種 GSX1300R ハヤブサ(隼)
年式 2006 年式
排気量 1300 cc
購入/試乗時期 2005/12
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

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