最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
やっぱデビル管でしょ♪
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ブレーキパーツ |
ブレンボキャスティングは安価で充分な制動力です。マスターシリンダーは合わせて交換しないと効果半減です。
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ハンドルまわり |
お年寄りに優しいアップ仕様ですw
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フレーム |
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外装 |
ブラックオールペン
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電装 |
HID
メーターはノーマルですがヨシムラデュアルテンプメーター付けてます。
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駆動系 |
フロント加速重視で1丁下げリア1丁あげサンスター
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エンジン |
ZZR1100に積み替え
前はダイナ2000を付けてましたがトラブルばっかで安心して遠出出来ないのでノーマルに戻しまたw
K&Nフィルター
こちらもマスターシリンダーはブレンボでレリーズはウイリィーのを付けて超軽いです
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ラジエーター |
ノーマル
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オイルクーラー |
ZZR-D型用
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サスペンション |
オーリンズZZR-C型用小加工
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ステップ |
ミクニ
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ホイール |
ドゥーモ
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
諸々ナビとかホットグリップとかDIYですべてやってます
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 見た目! |
短所・不満な点 | なし! |
これから買う人へのアドバイス | 昔から大好きなスタイル |
今後のカスタムプラン | オーリンズのフロントサスを入れたら完成だけど金が~! |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | ZX-10 |
年式 | 1987 年式 |
排気量 | 1100 cc |
購入/試乗時期 | 2008 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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