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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 【2012年頃まで？】普段乗り |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ●見た目がカッコいい フュージョンをよりブラッシュアップしたような近未来感のあるルックスが魅力的で購入。 ビッグスクーターブームがあった2010年当時は乗ってるだけで注目を集めている気がした。(気がした) ●意外と入る収納 座席の下とリアトランクの2箇所に収納スペースがあり、バッグとヘルメット程度であれば収納できる。 ●結構バンク角が取れる このルックスからは想像できないくらいバンクできます。 センタースタンドが干渉しますが、ゴリゴリ擦りながら走ってるとそのうちいい角度に削れてバンク角が確保できます。(パワープレー) |
| 短所・不満な点 | ●デカい 全長が長いので駐輪スペースに困ります。 ●電装系が弱い 30，000kmくらい乗ったら電装系が駄目になってきました。 ライト類やメーターなどの不調が続き、最後にはECUがやられたようでエンジンをかけることが、できなくなりました。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | マグザム |
| 年式 | 2010 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 25 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
Primavera150
CBR600RR
ジョグZR
