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0001517access
| マフラー |
リード90純正
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
フロント：リード100フォーク流用ディスクブレーキ化
リヤ：ベスラシュー
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| ハンドルまわり |
純正アップハンドル
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| フレーム |
自転車キャリヤ改
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| 外装 |
ペイント、
リヤフェンダーカット・ズーマーリヤフェンダー
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| 電装 |
オール赤テールレンズ
汎用リヤウインカー
KOSOタコ
AUTOGAGE油温(シリンダヘッド温度)
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| 駆動系 |
プーリー：KNハイプリ→クリッピングポイントハイプリ(→改)→純正プーリー改→純正
リード100前期トルクカム改
リード100ドリブンフェイス
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| エンジン |
リード90MPエンジン、キャブ回りはキャビーナのものを使用
オイルポンプキャンセル・混合50：1
エアクリBOX加工
軽量化
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
フロント：リード100、NSR50メーターギヤ・ホイールカラー(加工)、リード100メーターケーブル
リヤ：デイトナ280mm→リード90純正→純正
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| ステップ |
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| ホイール |
フロント：NSR50前期ホイール D306 100/90-12
リヤ：WF920 120/90-10
→リード90純正リヤホイール D306 100/90-10
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
GIVI箱(E33N)
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 希少性、積載性、フロント12インチ、最高速は85km/h、屋根付き二輪で最も車幅がコンパクト(折り畳みミラー) |
| 短所・不満な点 | フロントブレーキ、見た目、ヘッドライトの明るさ、屋外保管車のスクリーンの劣化の早さ |
| これから買う人へのアドバイス | 国内初の屋根付き二輪。ジャイロとは違い90ccがある。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CABINA90【キャビーナ】 |
| 年式 | 1998 年式 |
| 排気量 | 90 cc |
| 購入/試乗時期 | 07/3 |
| 走行距離 | およそ 22000 km |
| 燃費 | およそ 28 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
