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- メンテナンス
- セッティング
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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 鈴菌感染者の必然的な流れです。2型から3型へ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | どのシチュエーションでも余裕があるところが最大のいいところ街中からワインディング、高速までオールラウンドにこなします。 |
| 短所・不満な点 | 走行してないときはただの鉄のかたまりです。 傾斜(特に下り)地での駐車はダダをこねてる子供よりタチが悪くピクリとも動きません。 |
| これから買う人へのアドバイス | それなりにいろいろ覚悟がいるバイクですがバイクの良いところを全て満たしてくれるバイクです。特にエンジンは素晴らしくよく公道でパワーを出しきれるところがないので必要ないと言われますが出しきる必要はなく、それだけのパワーがあるからこその余裕を楽しむバイクだと思っています。 |
| 今後のカスタムプラン | 完全ノーマル派 |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | HAYABUSA |
| 年式 | 2023 年式 |
| 排気量 | 1300 cc |
| 購入/試乗時期 | 2024-04-04 |
| 走行距離 | およそ 18 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング 1泊2日 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | フラッグシップを所有したい人に |
| 特にここがすごい | 高速道路を速く、楽に移動できる |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
GSX-S1000
GSX-8R
GSX1300R ハヤブサ(隼)
Z1000 (水冷)
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