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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | もう年齢的にも体力的にも無理が効かないので、 ゆっくり走りたいと思っていたことと、 やっぱりバイクはカスタムすることが楽しいこと。 その両方を考えるとこのバイクが最適かなと思って購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ホンダのフラッグシップらしく貫禄のあるフォルム。 基本設計が変わらないロングセラーだけあって、 アフターパーツが豊富でカスタムしやすいバイクです。 |
| 短所・不満な点 | 逆に基本設計が変わらないから古さを感じる。 走り出したら問題ないけど、 車両重量が300kg近くあるので引き回しは重い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 流行りのSSと違って速さを求めるバイクではありません。 低速トルクを活かした余裕のある走行を楽しむバイクです。 得意なステージは中低速コーナーが多いワインディング。 ライディングスキルが高い方ならジムカーナーもイケます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CB1300スーパーボルドール |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 1300 cc |
| 購入/試乗時期 | 2022-02-04 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | とにかくカスタムを楽しみたい |
| 特にここがすごい | アフターパーツがとても豊富 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
CRF250L
VFR800F
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