日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
0000213access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
|
| フレーム |
|
| 外装 |
|
| 電装 |
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | バルカン2000クラシックLTから乗り換え。用途はもっぱらツーリングのみ。ゴールドウィングは2012型からマイナーチェンジとなり、国内生産となって、それまで米国生産・輸入だった販売価格も大きく下がった。2015年に40周年アニバーサリーモデルが発表され、2015モデルには全タイプに記念エンブレムがつくことになったため、それを機に購入した。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 水平対応6気筒のスムーズで静かなエンジンフィールと低重心で、高速道路などでの走行時の安定感はもちろん、峠道でのコーナリング性能も高い。巨体から想像できない小回りも得意。キング・オブ・モーターサイクルといわれる、積載性やグリップ＆シートヒーター、クルーズコントロール、ワイパー、オーディオなど各種のツーリング装備は言うことなしだった。 |
| 短所・不満な点 | 電動リバースバックギアなど取り回しのアシスト機能はあるが、やはり押し歩きは大変で、ツーリング先で気軽に停めたり狭い道を探索するには気を遣う。無い物ねだりであることを承知で言えば、高速道路や幹線道を走る以外の多種多様なツーリング用途すべてに応えるには向かない状況もある。 |
| これから買う人へのアドバイス | 実際に乗ってみれば素晴らしいバイクなので、自分の用途に合えば使用の満足度は高いし、所有感も満たされる。取り回すにはある程度の体格があった方がよいと思う。新型なら車重も軽くなっているし、ＤＣＴモデルなら更に楽に操作できるだろう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | ゴールドウイング |
| 年式 | 2015 年式 |
| 排気量 | 1832 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング 連泊 |
|---|---|
| 特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 90点 |
NIKEN
SCR950
トレーサー900
Vストローム650
SV650
コメント（全0件）