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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | オフロードバイクが欲しいと思い、悩んでいたところでモデルチェンジをしたばかりのCRF250L(S)に出会いました。街乗りのオンロードから林道などオフロードも走ってみたかったので正にドンピシャなバイクでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 140kgという軽さ、メーターが一新されてギアが表示されるようになった点、ABSが搭載されてオンロードが走りやすくなった上にオフロードではABSキャンセリングスイッチでABSキャンセル可能という外車のような仕様になってます。 |
| 短所・不満な点 | 座っているとお尻が痛くなるのはオフ車の宿命ですが、モデルチェンジした最新バイクもそこは変わりません。特に車高が880mmと高い(S)は180cmあっても足つきが良いとは言えず、座る場所を常に変えていないとお尻が痛くなります。 |
| これから買う人へのアドバイス | スタンダードと(S)の2タイプですが、足つきが少しでも不安があるのならスタンダードを選んだほうがいいかもしれません。反対に身長が高い方は(S)でも問題ないと思います。林道をメインにオフで走り倒したい方は個人的には(S)をお勧めしたいところです。 良くも悪くも面白いバイクですので乗る方が増えてくれると嬉しいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CRF250L |
| 年式 | 2021 年式 |
| 排気量 | 249 cc |
| 購入/試乗時期 | 2021/10/23~ |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 通勤・通学 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 身長で悩んでいる人に |
| 特にここがすごい | 本格的なオフロードも走破可能！ |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
CRF250L
MSX125
