日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
0000033access
| マフラー |
Agostini
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
|
| フレーム |
|
| 外装 |
|
| 電装 |
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | 前車カリフォルニアヴィンテージが重すぎて小回りが利かないため、もっと軽くてオールラウンドに使えるグッチが欲しくなったため。グッチはマストです笑。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽くて峠もヒラヒラ行けて愉快！エンジンはカリフォルニアと比べればかなり薄味ですが、それでもグッチ一族の味はしっかり感じることができます！ルックスはちょっといじるだけで最高にカッコ良くなる！ |
| 短所・不満な点 | 発電容量が小さすぎる。今どきグリップヒーターや電熱ジャケットは必須なんだから、もっと発電容量をあげて欲しかった。とりあえず灯火類のLED化で対処予定。 、、、結局、V7の薄味に耐えられませんでした笑。国産に比べたら鼓動感はありますが、昔のグッチの味を知ってしまうと、かなりおとなしく感じてしまいます。かなり乗りやすいとも言えますが、古き良き鼓動感を期待すると、、、。 |
| これから買う人へのアドバイス | V7は最初期のクラシックから最新850までありますが、新しくなればなるほど機械的な完成度が高まる代わりにグッチの味が薄れていきます。どの塩梅が最適かは人によって変わりますが、私は全て試乗した上でV7IIに決めました。ビッグブロックからの乗り換えですがとても満足していますよ。 →薄味で、私には物足りなく感じてしまい、僅か1年でドナドナ決定。 でも、バイク自体はかなり良いバイクですよ！ |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | MOTOGUZZI |
|---|---|
| バイク車種 | V7 II Stone |
| 年式 | 2016 年式 |
| 排気量 | 744 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | タンデムツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | サウンドが心地よい |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 刺激が足りない、飽きてしまった |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 100点 |
スーパーカブ110
