新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

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コメント

購入動機・用途・比較車種 エンジンに乗っている!という確かな感覚
高速を利用するロングツーリングを念頭に入れ選択
ヤマハXSR700、トライアンフストリートツイン、スズキSV650などと比較、いちばん楽しそうなのを選んだ
長所・満足な点 見た目・金属タンクの質感・トルク感・接地感(安定感)・素直に曲がってくれるところ
大きいタンク、広いシートのため工夫すればけっこう積載できる
短所・不満な点 とにかく熱い、真冬でも渋滞にはまると我慢できないくらい熱くなる
ハンドルの切れ角がとにかくない。スクランブラーとしてこれはまずのでは、というくらい
Uターンは細心の注意が必要
狭い駐輪場での出し入れなど、コツをつかむまで延々と切り返すことになります
純正ハンドルは高さはいいが小柄な自分には幅がありすぎ、脇が開いた状態での巡行はけっこう疲れてしまう
油圧クラッチ、タッチはスムーズだが重さはある
ディーラー新車で購入だが、保証対応期間は自分でいじる箇所にけっこう制限がつく
これから買う人へのアドバイス 内腿がとにかく熱いです(SSと比べるとましなほう、とは言われました)
燃費は悪くはないですが(20km/リットルくらい)ハイオク限定です
維持費は国産車の1.5〜3倍と考えた方が良さそう
正規ディーラーだと、点検時長期預け(〜1週間)になることが多いようです
車高、思いのほかローなので、バンク角・特にサイレンサー側限界が早いです。コーナーでバタバタ倒してゆく方は不満かもしれません
今後のカスタムプラン

ドゥカティ Scrambler Iconの価格情報

ドゥカティ Scrambler Icon

ドゥカティ Scrambler Icon

新車 19

価格種別

中古車 8

本体

価格帯 127.8~136.52万円

129.25万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

90.43万円

価格帯 62.9~137万円

諸費用

9.21万円

価格帯 5.67~12.76万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

99.65万円

価格帯 68.57~149.76万円

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スペック

バイクメーカー DUCATI
バイク車種 SCRAMBLER ICON
年式 2020 年式
排気量 803 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 高速ありのツーリング

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング