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| マフラー |
左出しスチール管
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
ステンメッシュホース
|
| ハンドルまわり |
オービック パイプハンドルマウントセット
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
純正 輸出車用フルスピードメーター
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| 駆動系 |
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| エンジン |
純正 フルパワー輸出車用ジェット等
純正 フルパワー輸出車用カム
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | まあまあ安いのにいじると速い。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | カム、ジェット類、マフラーの交換でフルパワー仕様。当時ナナハンクラスで軽量な方だった。USヨシムラ管が良い音だった。 |
| 短所・不満な点 | 希少車種故に部品が無かった。オイル系統が弱くて、すぐにカムかじりを起こした。パイプハンドルに変えてアップ気味のポジションにしたら、フロントの安定性がかなり悪くなった。今思えば、もう少しフロントに荷重がかかる様にセッティングすれば良かったかも。 |
| これから買う人へのアドバイス | 部品がないので、維持するのが大変かも。アイドリングは短めにしないと、カムがヤられちゃうかもしれないので、気をつけてください。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | GPX750R |
| 年式 | 1987 年式 |
| 排気量 | 750 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 多少壊れても自分で直せる人に |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 維持費が高い |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 0点 |
シグナスX
