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Myバイクの日記
- 2020/04/09 峠へ・・・ いつも海ばかりなので、山側へ。白糸の滝に行ってきた ・・・
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | リターンライダーとして保有中型免許で最も大きいアメリカンタイプを希望して |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 400ｃｃと思えない、インクラ800と同じ筐体の威圧感。ほとんどの人が車種を知らずに大型バイクだと思われることかな。 |
| 短所・不満な点 | 圧倒的に不足しているパワーとトルクです。自分の体重も含め、上り坂では苦しいユニット。800ｃｃ向けのボディ前提なんでしょう。 あとノーマルのマフラーの音の軽さとクラッチの安っぽい音。 |
| これから買う人へのアドバイス | 廃版商品なので見つけるのが大変でしょうけど、できるだけ高年式の低走行距離の車両をみつけた方がいいですね。 カスタムされているものも多いですが、特に社外マフラーは車検通るヤツないので要注意。 |
| 今後のカスタムプラン | やっぱりマフラーは変えたいが、車検時期と相談ですね。 |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | イントルーダークラシック400 |
| 年式 | 2011 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 20 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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