新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

0000193access

カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり

フレーム

外装

電装
Moto MPH Integrated Taillight for Yamaha［2010-1224］

駆動系

エンジン

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 昔からの憧れで、大型に乗るなら今しかもうないなと思って。
パワーを扱いきれるかという点で、R6を当初探していたが、程度のいい5VY後期が先に見つかり、最初で最後の大型かもしれないから、妥協せずに憧れのR1に決めた。
長所・満足な点 パワーは十分、というより街中ではほとんど持て余す。
でも、思いの外個人的には低速でも言われるほどのトルク不足は感じない。
250のつもりで回すと、とんでもないスピードが出ている。
車体が安定していて速度の割に恐怖を感じないので、自制心が必要なマシン。
デザインはやはりYAMAHAならではの良さ。
R1を所有しているという所有欲も満たしてくれる。
短所・不満な点 身長175センチで脚付きはちょうど両足ともかかとがつくくらい。ただ、踏ん張りが効くほどではないので、立ちごけには気を使う。取り回しは結構しんどい。
当たり前だが250ccからの乗り換えの場合は維持費がかかる。
前傾も腕立てのような体勢なので、ロンツーはきついかと。
これから買う人へのアドバイス なんとなくで購入するとおそらく後悔することも多いかもしれません。
この手のバイクは大抵理由があって乗っている人が多いかと思いますが、乗る、維持する覚悟がいるマシン。
ただ、R1に乗りたい！って思っている人には、妥協せずに乗ってもらいたいです。
今後のカスタムプラン

ヤマハ YZF-R1の価格情報

ヤマハ YZF-R1

ヤマハ YZF-R1

新車　50台

価格種別

 中古車　37台

本体

価格帯 225.5~246.25万円

231.41万円

諸費用

価格帯 9.3~9.31万円

11.08万円

本体価格

諸費用

本体

102.58万円

価格帯 52.3~201万円

諸費用

18.05万円

価格帯 7.28~15.16万円

乗り出し価格

価格帯 234.81~255.55万円

242.5万円

新車を探す

乗り出し価格

乗り出し価格

120.63万円

価格帯 67.46~208.28万円

中古車を探す

!価格は全国平均値（税込）です。

新車・中古車を探す

【PR】ヤマハ YZF-R1 関連のおすすめ車両 関連のおすすめ車両

ヤマハ YZF-R1 の新着車両 の新着車両