日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
0000133access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
|
| フレーム |
|
| 外装 |
メーカー不明(フェンダーレス)
|
| 電装 |
メーカー不明(Lo HID Hi ハロゲン)
イタリア産シフトインジケータ
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 装着パーツ合計金額 | ￥412,000 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | CB400SFからの乗り換えになります。 なぜか無性に大型バイクの免許が欲しくなり、約1ヶ月で取得。 当初は隼を狙っていましたが、なぜかSSに笑。 通勤・ツーリング全てに使用します。 快適ではないですが、かなり所有感をモテるのでおすすめです |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 08年のED逆車をこうにゅう。 加速とかに触れるまでもなく、ぶっ飛びます。 気がついたら1〇〇Kmでした。笑 皆様が言うように『心のリミッター』がない人は、免許か命がなくなります。 その代わりではないですが、病みつきになる加速、コーナリング。中型ネイキッドから乗り換えた私には別次元で全くオイシイ所は発揮できていませんが十分楽しいです。 |
| 短所・不満な点 | 今時期(2月)はまだ気温が低いので、エンジンの熱をあまり体感していませんが、それでも解る排熱の凄さ。 前傾は、私はニーグリップすればかなり楽になったのであまり問題なかったです。 ※跨ったときの前傾と、走行時の前傾。全くの別物と考えた方がいいと思います。 私は跨ったとき『あ、こんなもんか』と思い購入に至りましたが、いざ納車されると『こんなに前傾だったっけ！？』と思ったほどです。 前傾は愛情でカバーしてください。 燃費。ハイオクで街中15くらいでした。乗り方に大きく左右されます。 取り回し。ハンドル切角がネイキッドに比べ少ないので、狭い道などUターン時は、何回か切り返しが必要になる時があるかも？ |
| これから買う人へのアドバイス | リッターSSの半分は『好き』が維持をする上で占めないとすぐ売る事になりそうです。 ただ、優越感は最高なものがあります。 ぜひCBRで安全にバイクライフ楽しみましょう！！ |
| 今後のカスタムプラン | クイックシフター装着します！ |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBR1000RR |
| 年式 | 2009 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020/2/24 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 100点 |
YZF-R25
コメント（全0件）