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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
ライジング
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | R1000のパワーに疲れてしまったw 750〜1000と乗り換えできたので600に乗ってみようと思って |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い ポジションもコンパクトでR1000よりハンドルも近くて楽。R750と比べても全然疲れないし、公道ならいちばん楽しいと思う 現在存在する全てのバイクの中でいちばんカッコいいと思っているw |
| 短所・不満な点 | タンクあげたりカウル外したりの整備性はK5R1000と比べて悪い 慣れてくるとトルク感のなさは気になります |
| これから買う人へのアドバイス | 電気系、特にレクチファイヤ、ジェネレーターのドライブが多いみたいなのでバッテリーチェックは定期的にしたほうがいいよ |
| 今後のカスタムプラン | クイックシフター アクラポヴィッチマフラー |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX-R600 |
| 年式 | 2007 年式 |
| 排気量 | 600 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めての大型バイクに |
| 特にここがすごい | コーナリング性能が抜群 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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