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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 当初地元で一目ぼれしたが50万だったのでとても買えなかった。しばらくしたら地元のバイク屋から姿を消し、茨城のバイク屋に業販されていたのをサイトで見つけ、なおかつ40万になっていたので、迷わず電車に乗って茨城まで迎えに行った。後悔はしていない。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 族車仕様にされがちなゴキだが、ウチは完全なノーマル状態であり、その丈夫さと乗り心地の良さは圧倒的快楽である。ただ長く倉庫在庫になっていたため、綺麗に見えるがアチコチガタがきている。エンジンまでバラすハメになったが、直し直し乗っているせいで、バイクの整備で体験すべきことを色々教えてくれている。部品もまだまだ出るので安心してお医者さんゴッコを堪能させてくれる素晴らしいバイクだ |
| 短所・不満な点 | 困ったことに思い当たらない。走りも装備も一切不満がない。故障が多いのは長く倉庫在庫であったせいで、個体の特性ではない。それどころか、整備の基礎を教えてくれているので感謝しかない。敢えてあげるなら中古相場が高いことくらいだ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 走りもカスタムも、あらゆる面で対応してくれる懐の深いバイクですので、ついつい出費が過多にならないように注意しよう。あと族車仕様にしたい人に是非お願いするが、純正の外装は出ないモノもあるので希少性があるから、交換したら大事にとっておくか、要らなければ市場に流して欲しい。捨ててはいけない。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX250E KATANA |
| 年式 | 84 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
チョイノリ
GS125E カタナ
GSX400S カタナ
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